提到汽车为什么要保养，其实很简单，机械设备、凡是会转的东西都需定期维修。俗话说三分修七分养，保养就是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命。
通常我们买车只要看三大件：发动机，底盘，变速箱。
回到保养这个问题，对于新手司机保养无非就是洗洗车，打打蜡，换换机油，三滤，加加玻璃水之类的。其实保养大部分也都是围绕这三大件来做的，大致可以分成七大部分。
一、发动机
也针对发动机保养项目有更换机油和滤芯、清洗燃油系统、清洗水箱等。我们最常见的换机油和机油滤芯。不同品牌的车保养要求不一样，5000㎞、7500㎞，甚至10000㎞以上保养一次。具体要看车辆使用的机油类型。一般机油分3个种类，全合成＞半合成＞矿物质机油。
一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。
一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。
一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。
一般来说，当车辆行驶60000~80000㎞后，发动机基本上，检查连杆，轴承，以及皮带等。另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
二、变速箱和转向系统
虽然以现在汽车工业的加工工艺来说变速箱基本上可以达到全寿免维修，但是免维修不一定免保养。一般自动变速箱是每2年或60000㎞左右更换一次变速箱油。
动力转向液经常处于高压和高温的下，所以一段时间后会变质失去润滑性能，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。一般汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。
三、冷却系统
这里的冷却系统归类一个是车的冷却，一个是人的冷却也就是空调。一般情况下，汽车的冷却系统汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水清洗保养一次。一般情况下，空气滤清器6个月或5000㎞，空调滤清器12个月或20000㎞（以先到为准）更换一次。
四、制动系统
制动系统也就是刹车。制动系统主要保养项目就是刹车盘和轮胎。正常情况下，跑个20000㎞~35000㎞左右建议检查一下刹车，每两年更换一次制动液，如果经常跑城市道路经常急刹车，建议检查的里程数可以减少些。
一般汽车轮胎使用寿命为三至五年，但这不是必然。使用环境和行驶里程也都决定了轮胎的使用寿命。如果三年内行驶里程很少其实没必要换轮胎，但如果轮胎年限过长还是建议更换。那么轮胎磨损至何种程度需要更换轮胎呢？轮胎胎侧有很多个小三角的图案，顺着一个三角图案横移到胎面花纹，如果低于轮胎正常花纹的小格，说明轮胎该换了。一般行驶20000~30000㎞需要做一次四轮定位，让前轮导后轮（四驱车除外），延长轮胎使用寿命。记得保养一下备胎！！！
五、悬架系统（底盘）
汽车的减震器也安装在汽车的底盘当中，汽车减震器需要进行日常维护，减震器的工作状态会影响汽车行驶过程中的平稳性，如果汽车的减震器工作状态良好，能够直接影响汽车其他部件的使用寿命，从而增加汽车使用的经济性。
底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触，而山路崎岖，经常遇到底盘被刮的的心痛。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。
六、电气系统
汽车上有很多电气设备，大灯，仪表盘，中控的大屏，车载电子设备等。汽车中极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器等部件的接头。
养好一辆车既要花钱也要花精力，但是涉及到车辆安全时，千万别心疼这几百块钱，毕竟，生命是无价。
